FREDS V-8 DRAG

FRED S V-8 DRAG-TEAM

Bei Freds V-8 Drag-Team handelt es sich um ein kleines Familien-Team. Mit dabei sind FRED, HOLGER, AXEL und TONNI, welche alle hochmotiviert sind, das Team weiter aufzubauen.

1996 haben Fred und Holger den Anfang gemacht und starteten so vorerst nur zu zweit...

Unser Fahrzeug war ein 1981er CAMARO. Bis auf den bereits ersetzten Motor:

ein 355ci Chevy V-8 SB
450 PS
5,8l Hubraum
Dart II Zylinderköpfe,
TH 350 Getriebe mit Shift-Kit,
3.42 Hinterachse

Der Camaro brachte so ein Gesamtgewicht von 1500 kg auf die Waage.

Unser erstes Dragster Rennen starteten wir in der PUBLIC RACE-Klasse bereits im ersten Jahr. Die Strecke hatte eine Länge von 402,87m.

1/4 Meile Bestzeit: 13.23 sec.

1997 erweiterten wir unser 2-Mann-Team um Axel und begannen nun bei unserem Camaro mit der Gewichtsreduzierung unter dem motto: Unnötiger Ballast muss raus! Die Inneneinrichtung musste weichen, bei den Türen entfernten wir unnötige Verkleidungen, die Stoßstangen wurden erleichtert...

Ein Ergebnins, welches sich sehen lassen konnte:
Gewicht 1300 kg
Bestzeit: 12.40 sec.

1998 fuhren wir dann bereits in der SUPERSTREET-Klasse...
Nicht genug, wir begannen erneut den Camaro von unnötigem Gewicht zu befreien...
Wir ersetzten die Scheiben durch LEXAN-Scheiben, die Motorhaube sowie der Kofferraumdeckel wurden erleichtert und das TH 350 Getriebe erhielt TRANSBRAKE. Wir entwickelten eine eigens gebaute Vorderachse, die logischerweise ebenfalls das Gesamtgewicht des Camaros schrumpfen ließ.

Zusätzlich tunten wir den Motor mit einer NOS Big-Shot-Anlage. Die Motorstärke stieg somit um 225 PS auf gesamt 675 PS.

Ergebnis: Bestzeit: 11.42 sec
& unsere Motivation stieg ins Unendliche...

1998 erreichten wir im ersten Rennen in Ganderkesee den 4. Platz. Das zweite Rennen startete in Groß Dölln und endete für uns auf dem 3. Platz, allerdings auch mit einem kapitalen Motorschaden.

Insgesamt erreichten wir den 6. Platz in der Deutschen Meisterschaft !

Nichtsdestotrotz und voll neuer Energie und Tatendrang begannen wir 1999 mit einem Komplettumbau des Camaros...

10 Punkt Käfig
Vorderachse eines Ford Granada
Umbau der Hinterachse auf Laderbar-System

Nur die Besten kommen weiter... 2002 stieß TONNI dazu, unser 4. Mann im Team!

Den Motor haben wir auf 383ci aufgebohrt mit einem komplett neuem Ventiltrieb, einem 950er cfm RACE-DAMON-VERGASER mit MSD Verteiler. Wir verbauten zusätzlich TAYLOR Zündkabel und erreichten so eine Motorstärke von 750 PS ohne NOS.

Nicht genug... wir versetzten den Motor und das Getriebe um ca. 50 cm nach hinten und verbauten am TH 350 JOHN WINTERS Rennbeläge.
Das Ergebnis ließ sich sehen... 1100 kg Gesamtgewicht !

Im Juli 2004 starteten wir erneut und zwar in LUCKAU. Leider mussten wir hier nach schon 300 m das Rennen abbrechen, da Probleme mit dem Differential der Hinterachse auftraten.

Das Jahr 2005 starteten wir mit dem Kauf eines 88 Camaro.

Den fehlenden Motor und das Gewicht demontierten wir aus unserem alten Fahrzeug, dem 383ci mit der TH 350 Transbrake.
Desweiteren verbauten wir eine 12 Bolt Chevy Achse mit Strangewellen. Wir erstellten eine 4 link Aufhängung und verbauten die Stoßdämpfer und Federung von KW-Systems.
Bei dem Chassis handelt es sich um ein ALLISTON Pro Comp. Chassis.

Unseren ersten Run und somit endgültigen Test fuhren wir 2006 erneut in Luckau. Obwohl die Strecke zu kalt war und wir bei 60 Fuss bereits im 2. Gang fahren mussten (da wir keine Traktion hatten) konnte sich das Ergebnis wirklich sehen lassen...

Bestzeit: 11.23 sec

FAZIT: ... DA GEHT NOCH WAS !!!

Weiterhin möchte sich das Fred s V8 Drag-Team bei allen Freunden und Familienmitgliedern sowie bisherigen Sponsoren für die tatkräftige und auch seelische Unterstützung ganz dolle bedanken!

Wir zählen auf Euch !!!

Historie
	FRED S V-8 DRAG-TEAM Bei Freds V-8 Drag-Team handelt es sich um ein kleines Familien-Team. Mit dabei sind FRED, HOLGER, AXEL und TONNI, welche alle hochmotiviert sind, das Team weiter aufzubauen. 1996 haben Fred und Holger den Anfang gemacht und starteten so vorerst nur zu zweit... Unser Fahrzeug war ein 1981er CAMARO. Bis auf den bereits ersetzten Motor: ein 355ci Chevy V-8 SB 450 PS 5,8l Hubraum Dart II Zylinderköpfe, TH 350 Getriebe mit Shift-Kit, 3.42 Hinterachse Der Camaro brachte so ein Gesamtgewicht von 1500 kg auf die Waage. Unser erstes Dragster Rennen starteten wir in der PUBLIC RACE-Klasse bereits im ersten Jahr. Die Strecke hatte eine Länge von 402,87m. 1/4 Meile Bestzeit: 13.23 sec. 1997 erweiterten wir unser 2-Mann-Team um Axel und begannen nun bei unserem Camaro mit der Gewichtsreduzierung unter dem motto: Unnötiger Ballast muss raus! Die Inneneinrichtung musste weichen, bei den Türen entfernten wir unnötige Verkleidungen, die Stoßstangen wurden erleichtert... Ein Ergebnins, welches sich sehen lassen konnte: Gewicht 1300 kg Bestzeit: 12.40 sec. 1998 fuhren wir dann bereits in der SUPERSTREET-Klasse... Nicht genug, wir begannen erneut den Camaro von unnötigem Gewicht zu befreien... Wir ersetzten die Scheiben durch LEXAN-Scheiben, die Motorhaube sowie der Kofferraumdeckel wurden erleichtert und das TH 350 Getriebe erhielt TRANSBRAKE. Wir entwickelten eine eigens gebaute Vorderachse, die logischerweise ebenfalls das Gesamtgewicht des Camaros schrumpfen ließ. Zusätzlich tunten wir den Motor mit einer NOS Big-Shot-Anlage. Die Motorstärke stieg somit um 225 PS auf gesamt 675 PS. Ergebnis: Bestzeit: 11.42 sec & unsere Motivation stieg ins Unendliche... 1998 erreichten wir im ersten Rennen in Ganderkesee den 4. Platz. Das zweite Rennen startete in Groß Dölln und endete für uns auf dem 3. Platz, allerdings auch mit einem kapitalen Motorschaden. Insgesamt erreichten wir den 6. Platz in der Deutschen Meisterschaft ! Nichtsdestotrotz und voll neuer Energie und Tatendrang begannen wir 1999 mit einem Komplettumbau des Camaros... 10 Punkt Käfig Vorderachse eines Ford Granada Umbau der Hinterachse auf Laderbar-System Nur die Besten kommen weiter... 2002 stieß TONNI dazu, unser 4. Mann im Team! Den Motor haben wir auf 383ci aufgebohrt mit einem komplett neuem Ventiltrieb, einem 950er cfm RACE-DAMON-VERGASER mit MSD Verteiler. Wir verbauten zusätzlich TAYLOR Zündkabel und erreichten so eine Motorstärke von 750 PS ohne NOS. Nicht genug... wir versetzten den Motor und das Getriebe um ca. 50 cm nach hinten und verbauten am TH 350 JOHN WINTERS Rennbeläge. Das Ergebnis ließ sich sehen... 1100 kg Gesamtgewicht ! Im Juli 2004 starteten wir erneut und zwar in LUCKAU. Leider mussten wir hier nach schon 300 m das Rennen abbrechen, da Probleme mit dem Differential der Hinterachse auftraten. Das Jahr 2005 starteten wir mit dem Kauf eines 88 Camaro. Den fehlenden Motor und das Gewicht demontierten wir aus unserem alten Fahrzeug, dem 383ci mit der TH 350 Transbrake. Desweiteren verbauten wir eine 12 Bolt Chevy Achse mit Strangewellen. Wir erstellten eine 4 link Aufhängung und verbauten die Stoßdämpfer und Federung von KW-Systems. Bei dem Chassis handelt es sich um ein ALLISTON Pro Comp. Chassis. Unseren ersten Run und somit endgültigen Test fuhren wir 2006 erneut in Luckau. Obwohl die Strecke zu kalt war und wir bei 60 Fuss bereits im 2. Gang fahren mussten (da wir keine Traktion hatten) konnte sich das Ergebnis wirklich sehen lassen... Bestzeit: 11.23 sec FAZIT: ... DA GEHT NOCH WAS !!! Weiterhin möchte sich das Fred s V8 Drag-Team bei allen Freunden und Familienmitgliedern sowie bisherigen Sponsoren für die tatkräftige und auch seelische Unterstützung ganz dolle bedanken! Wir zählen auf Euch !!!